Operational Risk Approval
Hvad er en ARC, og hvorfor er den vigtig for droneoperatører?
For professionelle droneoperatører (UAS-operatører) i Danmark, der opererer inden for Specific-kategorien, er en ARC en væsentlig del af deres risikostyring. ARC står for Approved Risk Classification og er en officiel vurdering, hvor den operationelle risiko ved en droneoperation evalueres og klassificeres. Dette hjælper operatører med at flyve sikkert i overensstemmelse med europæisk (EASA) og national (Trafikstyrelsen) lovgivning og udgør en nøglekomponent i den operationelle manual og den eksterne referenceplan (ERP).
Hvad er en ARC præcist?
En ARC er en formel risikoklassificering, der udstedes af den kompetente myndighed (i Danmark Trafikstyrelsen) baseret på en risikovurdering af droneoperationer inden for Specific-kategorien. ARC angiver, hvilket sikkerhedsniveau der forventes, og hvilke afbødninger der er nødvendige for at styre risiciene.
ARC'en bestemmes ud fra en sikkerhedsdossier og understøttes ofte af en Specific Operations Risk Assessment (SORA) eller en Pre-Defined Risk Assessment (PDRA). ARC'en beskriver, hvilke operationelle begrænsninger og sikkerhedsforanstaltninger der gælder for den godkendte droneoperation.
- Definition af ARC (Approved Risk Classification)
- Udstedt af den kompetente nationale myndighed (Trafikstyrelsen)
- Baseret på SORA- eller PDRA-analyse
- Indeholder operationelle begrænsninger og afbødninger
Hvordan ansøger en droneoperatør om en ARC i Danmark?
I Danmark skal en operatør, der flyver inden for Specific-kategorien, indsende en ansøgning til Trafikstyrelsen om en ARC som en del af den eksterne referenceplan (ERP). Denne plan omfatter blandt andet den operationelle manual, risikovurdering, sikkerhedsforanstaltninger og Concept of Operations (ConOps).
Ansøgningen kræver en detaljeret sikkerhedsanalyse, hvor operatøren underbygger, hvilke risici operationen medfører, og hvilke foranstaltninger der tages for at gøre disse risici acceptable. Dette kan f.eks. baseres på standard PDRA'er for hyppige flyvninger eller en skræddersyet SORA-risikovurdering.
Trafikstyrelsen vurderer indholdet af dossieret og udsteder ARC'en ved god underbygning og overholdelse af kriterierne. Det er vigtigt, at dossieret er klart og komplet for at undgå forsinkelser.
For at ansøge om en operationstilladelse i den specifikke kategori skal du udfylde ansøgningsformularen for operationstilladelse EASA Form 208 - PDRA / SORA 2.0. Ansøgningen skal indeholde en risikovurdering (SORA eller PDRA) og en operationsmanual, hvis denne er udarbejdet separat.
- Ansøgning sendes til Trafikstyrelsen som del af ERP
- Indhold: ConOps, operationel manual, risikovurdering
- Benyt PDRA eller SORA som basis for risikovurdering
- Fuldt og klart dossier sikrer hurtigere sagsbehandling
Hvorfor er en ARC vigtig for professionelle UAS-operatører?
En ARC bestemmer, hvilke operationer der lovligt er tilladt under hvilke betingelser, og hvad sikkerhedsfærdslerne er. Uden en gyldig ARC må en operatør ikke udføre flyvninger i Specific-kategorien, der ligger uden for Open-kategorien.
ARC'en fremmer god risikostyring og årvågenhed og er dermed et sikkerhedsværktøj, der hjælper med at forhindre ulykker. Det er også en transparent kommunikation til tilsynsmyndigheder, kunder og offentligheden om, at operationen opfylder kravene.
Derudover er en ARC en lovpligtig foranstaltning inden for EASA-regulering for visse kategorier og scenarier og dermed en nøgle til lovlige og accepterede droneaktiviteter i Danmark og EU.
- Lovpligtig for operationer uden for Open-kategorien
- Reducerer og styrer operationelle risici
- Sikrer overholdelse af EASA og nationale regler
- Skaber tillid hos myndigheder og interessenter
Hyppige fejl og tips ved ARC-ansøgninger
Mange droneoperatører laver fejl ved at indsende ufuldstændige dossierer eller utilstrækkelig underbygning af risikoprofilen. Dette fører til forsinkelser eller afvisninger fra Trafikstyrelsen.
Vigtige opmærksomhedspunkter:
- Sikre en fuldstændig og korrekt operationel manual
- Brug anerkendte PDRA'er hvor muligt for at forenkle processen
- Beskriv afbødninger konkret og realistisk
- Samarbejd med eksperter eller dronekonsulenter for mere komplekse operationer
- Sikre en klar dokumentstruktur i DroneManual eller lignende software
ARC i konteksten af EASA's risikovurderingsværktøjer
ARC'en er en del af det europæiske sikkerhedsræk, hvor operationelle risici eksplicit evalueres med f.eks. SORA-metoden. SORA (Specific Operations Risk Assessment) er en struktureret måde at kortlægge og afbæmme alle risici ved en operation.
Pre-Defined Risk Assessments (PDRA'er) tilbyder en forudgodkendt risikovurdering for standard scenarier, hvilket gør det lettere og hurtigere for operatører at opnå en ARC for hyppige anvendelser.
Efter godkendelse udgør ARC'en grundlaget for den operationelle manual og ERP, et afgørende dokument, der anvendes ved revisioner og inspektioner.
- ARC bygger på SORA- og PDRA-metoder
- SORA kræver tilpasset risikovurdering for unikke operationer
- PDRA'er fremskynder ARC for standardflyvninger
- ARC integreres i den operationelle manual og ERP
Ofte stillede spørgsmål
Hvad er forskellen mellem en ARC og en PDRA?
En PDRA er en foruddefineret risikovurdering for standard droneoperationer, mens en ARC er den af Trafikstyrelsen godkendte klassificering af den operationelle risiko, der kan baseres på en PDRA eller en skræddersyet SORA-analyse.
Er en ARC obligatorisk for alle droneoperatører?
Nej, en ARC er primært obligatorisk for droneoperatører, der flyver inden for Specific-kategorien og udfører operationer, der ligger uden for Open-kategorien, og hvor risikovurderinger er nødvendige.
Hvor længe er en ARC gyldig?
Gyldighedsperioden for en ARC afhænger af de betingelser, der er fastsat af Trafikstyrelsen, og stabiliteten af de operationelle risici; dette aftales normalt ved godkendelsen og kan derefter forlænges eller justeres.
Kan jeg flyve med en drone i Danmark uden en ARC?
Hvis du kun flyver inden for Open-kategorien og overholder de generelle regler for dette, er en ARC ikke nødvendig. For operationer i Specific-kategorien, hvor risikovurdering er påkrævet, skal du have en ARC.
Hvad er forbindelsen mellem ARC og den operationelle manual?
ARC'en bestemmer, hvilke sikkerhedsforanstaltninger og operationelle begrænsninger der gælder, og disse skal beskrives og anvendes i UAS-operatørens operationelle manual.