Preparazione delle operazioni BVLOS e dei sistemi drone-in-a-box per gli operatori di droni in Italia

1. Comprendere la regolamentazione e i requisiti di autorizzazione

In Italia, le operazioni BVLOS e le attività con sistemi drone-in-a-box rientrano nella categoria Specifica secondo la normativa europea sugli UAS, come recepita dall’ENAC. Ogni operazione BVLOS necessita di un’autorizzazione operativa, che può essere di tipo generico o specifico in base al tipo di spazio aereo e alle caratteristiche dell’operazione.

Le autorizzazioni generiche sono disponibili per operazioni BVLOS sopra aree controllate in spazio aereo controllato, mentre operazioni che esulano da questi scenari richiedono una valutazione più approfondita e un’autorizzazione specifica. È fondamentale verificare le eventuali limitazioni nazionali applicabili ai sistemi drone-in-a-box per valutarne la fattibilità operativa.

• Le operazioni BVLOS rientrano nella categoria Specifica con autorizzazioni ENAC.
• Autorizzazioni generiche disponibili per spazio aereo controllato sopra aree controllate.
• Autorizzazioni specifiche richiedono valutazioni e mitigazioni personalizzate.

2. Eseguire una valutazione dettagliata dei rischi con SORA

La Specific Operations Risk Assessment (SORA) è la metodologia standard raccomandata da EASA per identificare e quantificare i rischi associati alle operazioni BVLOS e con sistemi drone-in-a-box. Questa valutazione considera il rischio operativo complessivo e i possibili effetti su terzi e sull’ambiente circostante.

La valutazione SORA è indispensabile per supportare la richiesta dell’autorizzazione operativa poiché identifica le minacce, definisce le contromisure e determina il Safety Assurance Integrity Level (SAIL). Il dossier operativo deve includere la documentazione completa della SORA.

• La SORA identifica i rischi specifici dell’operazione.
• Definisce misure di mitigazione e livelli di sicurezza (SAIL).
• Obbligatoria per l’autorizzazione nella categoria Specifica.

3. Sviluppare un manuale operativo robusto

Il manuale operativo descrive in dettaglio tutte le procedure, ruoli e scenari di emergenza previsti per l’operazione. È un documento obbligatorio per le operazioni BVLOS e deve comprendere:

- Le procedure operative di pianificazione, attivazione, monitoraggio e terminazione del volo.

- La definizione esplicita dei ruoli coinvolti, inclusi i piloti remoti, supervisori e personale di supporto tecnico.

- Le misure operative per l’individuazione e la gestione di terzi nell’area, l’utilizzo di sistemi di rilevamento e la comunicazione con i contatti di sito.

- Gli scenari di emergenza e degradazione, con indicazioni sulle modalità sicure di ripristino e le azioni correttive.

• Dettagliare le procedure operative, controllo remoto e supervisione.
• Definire responsabilità e protocolli di comunicazione efficaci.
• Integrare piani di emergenza per mancanze di comunicazione o guasti alla stazione di docking.

4. Mappare le dipendenze tecnologiche e l’architettura tecnica

Le operazioni BVLOS e con sistemi drone-in-a-box richiedono una infrastruttura tecnica complessa e ben definita. È necessario identificare e descrivere i componenti essenziali come sistemi di comando e controllo (C2), stazioni automatizzate per droni o docking station, alimentazione elettrica, connettività di rete e sistemi di navigazione.

Per ciascun elemento vanno definite le misure di rilevamento, i meccanismi di fallback e le modalità sicure per mitigare i rischi legati a malfunzionamenti delle apparecchiature, comprendendo backup delle connessioni dati, funzionalità di Remote ID e procedure di atterraggio fail-safe.

• Descrivere i sistemi C2, alimentazione, connettività e navigazione.
• Stabilire backup e modalità sicure per ogni componente.
• Verificare l’integrazione con Remote ID e sistemi di rilevamento di terzi.

5. Definire i ruoli remoti e le responsabilità operative

Una chiara definizione dei ruoli è indispensabile per la sicurezza durante le operazioni BVLOS e con sistemi drone-in-a-box. Bisogna specificare chi ha l’autorità per attivare il volo, monitorarlo, intervenire in situazioni di anomalia e concludere l’operazione.

Occorre considerare il carico di lavoro dei piloti remoti, la gestione di operazioni simultanee, il trasferimento di responsabilità e la reperibilità dei contatti chiave. È inoltre essenziale definire i protocolli di comunicazione tra il team operativo, i contatti sul luogo e il controllo del traffico aereo.

• Individuare chi attiva, monitora, interviene e termina i voli.
• Gestire carico di lavoro e comunicazione in operazioni multiple.
• Documentare la reperibilità e le procedure di escalazione.

6. Testare e esercitare scenari di emergenza e degradazione

È fondamentale esercitarsi in anticipo con scenari di emergenza quali perdita di connessione C2, malfunzionamenti della stazione automatizzata per droni, dati meteorologici errati, intrusioni nell’area operativa, interruzioni dell’alimentazione e atterraggi di emergenza.

Le esercitazioni permettono di validare il manuale operativo, formare il personale e migliorare la manutenzione e i processi di sicurezza. Ogni test va documentato con le migliorie conseguenti, nell’ambito del controllo qualità.

• Esercitare perdita di connessione e atterraggi d’emergenza.
• Testare reazioni a guasti della stazione di docking e alimentazione.
• Utilizzare i risultati per formazione continua e ottimizzazione.