Operasjonell autorisasjon
Søke om operasjonell autorisasjon for droner
Hvis operasjonen faller utenfor Open og ikke fullt ut passer innenfor et europeisk standardscenario, kan operasjonell autorisasjon være nødvendig. I Norge håndterer Luftfartstilsynet søknader for Spesifikk kategori. Søknaden må presentere operasjonen, risikoanalyse, prosedyrer og bevisføring som én konsistent sak.
1. Klassifiser operasjonen
Bestem først hvorfor Open eller STS ikke er tilstrekkelig. Beskriv miljø, VLOS/BVLOS, luftrom, territorium, UAS og operative grenser. Velg deretter passende PDRA eller gjennomfør SORA.
2. Bygg et sammenhengende dokument
ConOps, risikoanalyse, operasjonelt håndbok og bevisdokumenter må beskrive samme operasjon. Unngå forskjellige høyder, avstander, roller eller risikoreduserende tiltak i separate dokumenter.
- Søknadsdata og ConOps
- PDRA-overensstemmelse eller SORA
- Operations Manual og ERP
- Teknisk, organisatorisk og mannskapsbevis
3. Kontroller nasjonale vilkår
En europeisk autorisasjon fjerner ikke nasjonale vilkår. Kontroller norske regler for luftrom, BVLOS, lokasjoner, nattoperasjoner og eventuelle tilleggstillatelser.
4. Behandle spørsmål kontrollert
Registrer myndighetens kommentarer, knytt hvert svar til en endring eller bevisdokument, og oppdater revisjonsnummer og referanser. Endre ikke bare svarbrevet; oppdater kildedokumentet hvor innholdet hører hjemme.
Ofte stilte spørsmål
Garanti for fullstendig dokument gir tillatelse?
Nei. Luftfartstilsynet vurderer den spesifikke søknaden. Fullstendighet og konsistens hjelper, men garanterer ikke utstedelse.
Gjelder en norsk autorisasjon i hele EU?
En autorisasjon kan brukes europeisk, men for grensekryssende operasjoner gjelder en separat prosedyre, og lokale vilkår i den andre medlemsstaten kan gjelde.