Zawartość podręcznika
Co powinno znaleźć się w UAS Operations Manual?
Dokładna zawartość zależy od wybranej ścieżki operacyjnej i warunków autoryzacji. Mimo to oceniający oczekuje rozpoznawalnej linii od organizacji i odpowiedzialności, przez realizację operacyjną, kontrolę bezpieczeństwa aż po rejestry.
Zarządzanie dokumentami i organizacją
Uwzględnij status dokumentu, rewizje, dystrybucję, definicje, dane operatora, strukturę organizacyjną i odpowiedzialności. Wyraźnie określ, kto podejmuje decyzje, kto decyduje o go/no-go i kto zarządza zmianami.
Operacje i technika
Opisz ConOps, ograniczenia operacyjne, kontrolę lokalizacji i przestrzeni powietrznej, przygotowanie do lotu, wykonanie, post-flight, konfiguracje floty, konserwację, oprogramowanie/firmware oraz zwolnienia po odchyleniach technicznych.
Personel, sytuacje awaryjne i nauka
Zdefiniuj kompetencje, szkolenia, aktualność umiejętności, odprawy załogi, komunikację, contingency- i emergencyprocedures, zgłoszenia, ćwiczenia i działania korygujące. Procedura jest przekonująca tylko wtedy, gdy jasno widać, jak jest szkolona i rejestrowana.
Załączniki i odniesienia krzyżowe
Użyj załączników na listy kontrolne, formularze, rejestry, profile dronów, mapy i oświadczenia. Podaj w podręczniku konkretny odnośnik do paragrafu lub załącznika, by można było szybko odszukać wymagania.
Częste pytania
Czy wszystkie dowody muszą być dosłownie w podręczniku?
Niekoniecznie. Zarządzane odniesienie do rozpoznawalnego dowodu lub rejestru jest często jaśniejsze, pod warunkiem że dowód jest dostępny i aktualny.
Czy ERP to to samo co operations manual?
Nie. Emergency Response Plan to praktyczny plan awaryjny i może być używany jako zarządzany załącznik obok podręcznika.