Förberedelse av BVLOS- och drone-in-a-box-operationer för drönaroperatörer i Sverige

1. Förstå reglering och tillståndskrav

BVLOS-operationer och drone-in-a-box-aktiviteter omfattas i Sverige av den Specifika kategorin inom den europeiska UAS-regleringen, som implementeras av Transportstyrelsen. Varje BVLOS-operation kräver ett exploateringstillstånd, som kan vara generellt eller specifikt beroende på luftrumstyp och operativa egenskaper.

Generella tillstånd kan exempelvis vara tillgängliga för BVLOS-operationer över kontrollerad mark i kontrollerat luftrum, medan andra kombinationer ofta kräver en mer detaljerad tillstånds- och riskbedömning. För drone-in-a-box-operationer är det avgörande att noga kontrollera de nationella begränsningarna och kraven inom detta regelverk för att fastställa genomförbarheten av den planerade verksamheten.

• BVLOS omfattas av den Specifika kategorin med Transportstyrelsens exploateringstillstånd.
• Generella tillstånd möjliga för kontrollerat luftrum över kontrollerad mark.
• Andra tillstånd kräver ofta skräddarsydda lösningar och omfattande riskbedömning.

2. Genomför en detaljerad riskbedömning med SORA

Specific Operations Risk Assessment (SORA) är en standardiserad metod som EASA rekommenderar för att bedöma riskerna vid specifika BVLOS- och drone-in-a-box-operationer. Den omfattar både operationella risker och risker för tredje part samt miljöpåverkan.

Användandet av SORA stödjer ansökan om exploateringstillstånd genom att identifiera potentiella hot, definiera riskreducerande åtgärder samt fastställa det kritiska Safety Assurance Integrity Level (SAIL). En noggrant dokumenterad SORA-rapport är central i den operativa dokumentationen och avgörande för godkännandeprocessen.

• SORA kartlägger specifika operationella risker.
• Innehåller riskreducerande strategier och säkerhetsnivåer (SAIL).
• Oumbärlig vid ansökan om exploateringstillstånd i den Specifika kategorin.

3. Utveckla ett robust operativt handbok

Det operativa handboken är ett detaljerat dokument där samtliga procedurer, roller och nödlägesrutiner beskrivs tydligt och fullständigt. För BVLOS-operationer är det ett lagkrav att ha ett sådant handbok som inkluderar:

- Planering och förberedelse av flygningar, inklusive aktivering, övervakning och avslutning.

- Rollbeskrivningar för alla inblandade, såsom fjärrpiloter, övervakare och teknisk support.

- Procedurer för identifiering och hantering av tredjepart, användning av detektionssystem samt kommunikation med lokala kontaktpersoner.

- Hantering av nödsituationer och funktionella degraderingsscenarier med tydliga säkerhetstillstånd och återhämtningsåtgärder.

• Beskriv detaljerade operativa procedurer, inklusive fjärrkontroll och övervakning.
• Fastställ ansvar och kommunikationsprotokoll.
• Integrera nödlägesrutiner för kommunikationsavbrott, störningar i drönarstation/dockningsstation och andra incidenter.

4. Kartlägg systemberoenden och teknisk arkitektur

BVLOS- och drone-in-a-box-operationer bygger på en avancerad teknisk infrastruktur. Det är viktigt att identifiera och kartlägga alla kritiska systemkomponenter, inklusive kommando- och kontrollsystem (C2), automatiserade drönarstationer eller dockningsstationer för drönare, energiförsörjning, nätverksanslutning och navigationslösningar.

För varje komponent ska tillgängliga detektionsfunktioner, fallback-mekanismer och säkra driftlägen fastställas, för att kunna mildra riskerna vid eventuella systemfel. Det inkluderar redundans i datatrafik, integrering av Remote ID samt fail-safe funktioner för landning och säker parkering.

• Fastställ kommandosystem och datakommunikation, energiförsörjning samt navigationssystem.
• Beskriv backup-lösningar och säkra driftlägen för varje systemkomponent.
• Säkerställ integration med Remote ID och tredjeparts detektionssystem.

5. Definiera fjärrroller och operativa ansvar

Tydliga roller och ansvarsområden är avgörande för säkerheten vid BVLOS- och drone-in-a-box-operationer. Ange vem som är behörig att initiera flygningar, övervaka drönarens status, ta kontroll vid incidenter och avsluta operationen.

Beakta belastningshantering, samtidiga flygningar, proceduroverföringar samt tillgång till viktiga kontaktpersoner. Dokumentera även kommunikationsmetoder inom teamet samt mot lokala kontaktpersoner och luftfartsmyndigheter.

• Specificera ansvar för aktivering, övervakning, övertagande och avslutning.
• Hantera arbetsbelastning och kommunikation vid flera samtidiga operationer.
• Fastställ rutiner för tillgänglighet och eskalering vid incident.

6. Testa och öva degraderings- och nödsituationer

Regelbunden övning av scenarier som förlust av C2-signaler, fel i drönarstation eller dockningsstation, felaktiga väderdata, intrång i det operativa området, strömavbrott och misslyckade landningar är en nödvändig del av säkerhetsarbetet.

Övningarna ska användas för att validera det operativa handboken, träna operatörer och förbättra underhålls- och beredskapsrutiner. All testning och åtgärder för förbättringar ska dokumenteras inom organisationens kvalitetsstyrningssystem.

• Öva hantering av förlorad kommunikation och nödlandningar.
• Testa åtgärder vid fel i drönar- eller dokningsstation samt vid strömavbrott.
• Använd resultat från övningar till utbildning och kontinuerlig förbättring.