PDRA'er
Forklaring af de forskellige PDRA'er for droneoperatører
Som droneoperatør i Danmark er det essentielt at forstå, hvilke Predefined Risk Assessments (PDRA'er) der gælder for dine operationer. Disse vurderinger er designet til at vurdere og mitigere risiciene ved specifikke droneoperationer. I denne artikel forklarer vi forskellene mellem de fire primære PDRA'er: PDRA-S01, PDRA-S02, PDRA-G01 og PDRA-G02.
Hvad er PDRA'er?
Predefined Risk Assessments (PDRA'er) er standardiserede risikovurderinger udviklet af European Union Aviation Safety Agency (EASA) med det formål at sikre sikkerheden ved specifikke droneoperationer. De fastlægger et sæt foruddefinerede betingelser og krav, som droneoperatører skal overholde for at kunne opnå en operationel tilladelse inden for Specific-kategorien.
PDRA'erne forenkler ansøgningsprocessen til en operationel autorisation ved at tilbyde en forudbestemt risikovurdering, som både hjælper operatøren og Trafikstyrelsen med at vurdere, om den planlagte operation kan gennemføres sikkert under de fastsatte betingelser.
- Standardiserede risikovurderinger for specifikke droneoperationer
- Udviklet af EASA for at sikre sikkerheden
- Tilbyder foruddefinerede betingelser og krav for tilladelser
Oversigt over de vigtigste PDRA'er
EASA opdeler PDRA'er i to grupper: 'S' og 'G'. Bogstavet S indikerer, at PDRA'en er baseret på et Standard Scenario (STS), mens G indikerer en generisk PDRA med bredere anvendelsesmuligheder.
De mest anvendte PDRA'er er:
- **PDRA-S01**: Baseret på STS-01 scenariet, rettet mod landbrugsarbejde og korte fragtflyvninger typisk i kontrollerede områder, herunder mulige beboede områder.
- **PDRA-S02**: Baseret på STS-02 scenariet, beregnet til overvågning, landbrugsarbejde og korte fragtflyvninger, som udelukkende foregår i tyndt befolkede områder.
- **PDRA-G01**: En generisk PDRA for overvågning og langdistancefragt i tyndt befolkede områder.
- **PDRA-G02**: En bredere generisk PDRA, der kan anvendes til forskellige typer droneoperationer i tyndt befolkede områder.
Forskelle mellem PDRA'erne
De primære forskelle mellem PDRA'erne ligger i den tiltænkte operationstype, driftsmiljøet og graden af nødvendige risikoreduktioner. Derudover afspejler PDRA-S-modellerne direkte EU STS-konceptet, mens PDRA-G-modellerne er mere generiske og fleksible til operationer, der ikke passer ind i standardscenarier.
Her følger en opsummering af de væsentligste forskelle:
- **PDRA-S01 versus PDRA-S02:**
- - Begge bygger på EU STS, men PDRA-S01 er egnet til operationer, der kan finde sted i beboede eller blandede områder, mens PDRA-S02 kun er for tyndt befolkede områder.
- - Begge anvendes ved lignende operationer, men forskelle i risikokontrol skyldes forskelle i miljø og offentlig eksponering.
- **PDRA-G01 versus PDRA-G02:**
- - PDRA-G er generiske og ikke bundet til specifikke scenarier, hvilket giver større fleksibilitet.
- - PDRA-G01 er rettet mod mere komplekse overvågnings- og godstransportoperationer i tyndt befolkede områder, mens PDRA-G02 også dækker andre operationstyper i sådanne områder.
- Alle PDRA'er kræver i Danmark en operationel tilladelse udstedt af Trafikstyrelsen under Specific-kategorien og erstatter ikke muligheden for at operere under Open-kategorien.
Forholdet til EU STS og anvendelse i Danmark
PDRA-S-kategorierne er udviklet med basis i EASA's Standard Scenarios (STS). Det er vigtigt at bemærke, at STS som operationel route ikke er tilgængelig i Storbritannien, mens PDRA-S i Danmark og andre EU-lande udgør den praktiske godkendelsesmetode for operationer under disse standardiserede scenarier.
Trafikstyrelsen er den danske myndighed, der udsteder PDRA-relaterede operationelle tilladelser. Operatører skal overholde de specifikke betingelser, mitigeringer og operationelle begrænsninger, som PDRA'en foreskriver for at sikre den nødvendige sikkerhed og reguleringsforudsigelighed.
- PDRA'er anvendes i Danmark under Specific-kategorien for droneoperationer
- Trafikstyrelsen udsteder operationelle tilladelser baseret på PDRA'er
- PDRA-S bygger på EASA's STS, der er et EU-koncept
- STS-ruter er ikke tilgængelige som godkendelsesvej i Det Forenede Kongerige
- Operatører skal vælge korrekt PDRA baseret på operationstype og miljø
Praktiske tips til anvendelse af en PDRA
Valget af passende PDRA starter med en grundig vurdering af operationstypen og det geografiske område, fx om flyvningen foregår i kontrolleret, beboet eller tyndt befolket område. Denne vurdering er afgørende for at vælge mellem S- og G-PDRA'er.
Følg nøje de specificerede operationelle begrænsninger og risikoreducerende tiltag i PDRA'en. Disse inkluderer bl.a. minimale afstande til personer, restriktioner for flyvning over folkemængder samt krav til Emergency Response Plan (ERP). Manglende overholdelse kan medføre, at Trafikstyrelsen afviser eller tilbagekalder den operationelle tilladelse.
- Fastlæg klart operationstype og geografisk kategori for flyvningen
- Vælg PDRA i overensstemmelse med operationens karakter og miljø
- Overhold alle PDRA-krav til mitigeringer og operationelle begrænsninger
- Udarbejd og vedligehold en grundig Emergency Response Plan (ERP)
- Indsend en komplet ansøgning til Trafikstyrelsen med relevant dokumentation
Ofte stillede spørgsmål
Hvad er forskellen mellem PDRA-S01 og PDRA-S02?
PDRA-S01 er til landbrugsarbejde og korte fragtflyvninger, som kan foregå i kontrollerede og beboede områder. PDRA-S02 er til lignende operationer, men udelukkende i tyndt befolkede områder med tilpasset risikovurdering og operationelle begrænsninger.
Har jeg brug for en operationel tilladelse for operationer under PDRA-G01?
Ja. Operationer under PDRA-G01 kræver altid en operationel tilladelse udstedt af Trafikstyrelsen, da de hører til Specific-kategorien.
Hvad betyder bogstaverne S og G i PDRA-navnene?
Bogstavet S angiver en PDRA baseret på et standardiseret scenario (Standard Scenario), mens G angiver en generisk PDRA, som er tiltænkt bredere anvendelse uden for faste scenarier.
Kan jeg bruge en STS-erklæring i Danmark?
Nej, STS (Standard Scenario) erklæringer er et EU/EASA-koncept gældende som typegodkendelsesvej i Europa, inklusive Danmark. PDRA-S er den praktiske implementering heraf. I Storbritannien er STS-ruter ikke tilgængelige.