Standard Scenarier
Hvornår er et operationelt håndbog påkrævet for STS-01 og STS-02 operationer?
Som droneoperatør i Danmark er det essentielt at forstå, hvornår et operationelt håndbog er påkrævet, særligt ved udførelse af specifikke standard scenarier (STS) som STS-01 og STS-02. Disse scenarier tilbyder standardiserede betingelser for visse operationer inden for den Specifikke kategori, men behovet for et operationelt håndbog afhænger af de specifikke omstændigheder og nationale regler. Denne artikel hjælper UAS-operatører med at bestemme og administrere den rette dokumentation i overensstemmelse med EASA's og Trafikstyrelsens krav.
Hvad er STS-01 og STS-02?
European Union Aviation Safety Agency (EASA) har defineret standardscenarier (Standard Scenarios, STS) inden for den Specifikke kategori for at lette operationer under præcist fastsatte vilkår. STS-01 og STS-02 beskriver operationer med bestemte droneklasser og i særlige miljøer, hvilket muliggør en enklere godkendelsesproces.
**STS-01** dækker VLOS-operationer (Visual Line Of Sight) over kontrolleret jordoverflade i befolkede områder ved brug af C5-klassificerede droner. Disse operationer følger tekniske og operationelle betingelser for at minimere risici.
**STS-02** omhandler BVLOS-operationer (Beyond Visual Line Of Sight) med luftobservatører over kontrolleret jordoverflade i tyndt befolkede områder, udelukkende med C6-certificerede droner. Kravene inkluderer blandt andet strenge kommunikations- og observatørprocedurer, fordi BVLOS medfører højere risikoniveau.
Begge scenarier kan gennemføres på baggrund af en driftsmeddelelse (operational declaration), hvis alle specifikke betingelser overholdes, hvilket eliminerer behovet for særskilt operationel godkendelse (OA).
- STS-01: VLOS over kontrolleret jordoverflade i befolket område med C5-drone
- STS-02: BVLOS med luftobservatører over kontrolleret jordoverflade i tyndt befolket område med C6-drone
Den operationelle håndbogs rolle ved STS-01 og STS-02
Selvom en driftsmeddelelse formelt er tilstrækkelig til at udføre STS-01 eller STS-02-operationer, stiller EASA krav om, at UAS-operatører har et detaljeret og ajourført operationelt håndbog. Dette sikrer, at drift sker i overensstemmelse med definerede procedurer, herunder sikkerheds-, trænings- og kommunikationsforhold.
Et operationelt håndbog indeholder blandt andet: ansvar for operationelt personale, standardiserede flyveprocedurer, forberedelse og pre-flight checks, samt kommunikation og håndtering af den kontrollerede jordoverflade. For STS-02 omfattes endvidere koordination med luftobservatører og nødløsninger i et Emergency Response Plan (ERP). Dette styrker risikohåndtering og dokumenterer overholdelse af kravene.
- Ansvarsfordeling og personaleledelse
- Standardprocedurer og forberedende inspektioner
- Kommunikations- og nødprocedurer
- Trænings- og vedligeholdelsesplaner
- Omfattende drift- og flyvningsregistrering
Hvornår kræves PDRA eller SORA fremfor STS-meddelelse?
Hvis operationen, dronen eller driftsmiljøet ikke fuldt ud overholder STS-01 eller STS-02’s krav, er det ikke tilladt at anvende standardscenariet tilnærmelsesvist. I sådanne tilfælde skal UAS-operatøren gennemføre en konkret risikovurdering via Pre-Defined Risk Assessment (PDRA) eller den mere omfattende Specific Operations Risk Assessment (SORA).
Ved PDRA eller SORA skal der altid udarbejdes et tilpasset, detaljeret operationelt håndbog, som tager højde for de specifikke operationelle risici. Herunder indgår også fremstilling af et Concept of Operations (ConOps), og operatøren skal søge om en Autorisation eller Registrerings Certifikat (ARC) afhængigt af det fastsatte SAIL-risikoniveau.
Operatøren bør samtidig være opmærksom på, at Trafikstyrelsen kan stille nationale yderligere krav vedrørende dokumentation, kommunikation og operationel rapportering, som skal efterleves. Det anbefales at konsultere Trafikstyrelsen for præcis vejledning.
- Fuld STS-overholdelse er forudsætning for driftsmeddelelse
- PDRA eller SORA kræves ved afvigelser i drone, miljø eller operation
- Operationelt håndbog er obligatorisk ved PDRA/SORA
Praktiske råd til udarbejdelse af håndbog til STS-01 og STS-02
Brug eksisterende vejledninger og tjeklister, for eksempel via DroneManual, som understøtter strukturering og fuldstændiggørelse af operationelle dokumenter. Dette fremmer overensstemmelse med gældende regler og gør håndbogen lettere at vedligeholde.
Hold håndbogen opdateret i takt med, at både nationale regler fra Trafikstyrelsen og EASA’s Easy Access Rules ændres. Vigtige elementer i håndbogen bør omfatte: detaljeret beskrivelse af det valgte STS, operationelle procedurer for risikohåndtering, træningskrav, registrering af kompetencer, og plan for håndtering af hændelser.
- Benyt standardiserede skabeloner og checklister
- Følg løbende ændringer i lovgivning og praksis
- Dokumentér ansvar og procedurer tydeligt
- Registrér træning og incident management
Trafikstyrelsens krav til danske droneoperatører
Trafikstyrelsen er den danske kompetente myndighed for UAS-operationer i den Specifikke kategori og fører kontrol med, at driftsmeddelelser og manualer anvendes korrekt og i overensstemmelse med både EASA-regler og danske supplerende krav.
Selvom STS-operationer kan gennemføres via driftsmeddelelse og ikke nødvendigvis kræver særskilt operationel godkendelse, stiller Trafikstyrelsen krav om, at dokumentationen er komplet og tilgængelig til kontrol. Manglende overholdelse kan føre til sanktioner og restriktioner. Derfor anbefales det at vedligeholde et struktureret operationelt håndbog, som skal være umiddelbart tilgængeligt ved inspektion.
- Trafikstyrelsen fører tilsyn med overholdelse af STS-betingelser
- Driftsmeddelelse erstatter ikke grundig dokumentation
- Operationelt håndbog er centralt for dokumentation og overholdelse
Ofte stillede spørgsmål
Er et operationelt håndbog obligatorisk for STS-01 og STS-02 operationer?
En driftsmeddelelse er tilstrækkelig for STS-01 og STS-02, hvis alle betingelser er opfyldt, men operatøren skal dokumentere alle operationelle procedurer skriftligt i et håndbog, som fungerer som bevis på overholdelse og sikrer ensartet drift.
Hvad skal der være i et operationelt håndbog for STS-operationer?
Håndbogen skal indeholde beskrivelse af personalets ansvar, procedurer for forberedelse og flyvning, kommunikation, tekniske kontroller, træning, registrering af flyvedata, nødprocedurer og vedligeholdelse for at sikre sikre og regelmæssige operationer.
Kan jeg bruge en STS-meddelelse, hvis min drone ikke er C5 eller C6 certificeret?
Nej, STS-01 og STS-02 er specifikt knyttet til C5 og C6 certificerede droner. Ved brug af andre droneklasser gælder det, at driften ikke opfylder STS-betingelserne, hvilket kræver en PDRA- eller SORA-proces.
Hvilke nationale krav stiller Trafikstyrelsen til STS-håndbøger?
Trafikstyrelsen lægger særlig vægt på dokumentation af kommunikation, overvågning af den kontrollerede jordoverflade samt brug af luftobservatører. Derudover skal operatøren forberede og vedligeholde en Emergency Response Plan (ERP).
Hvordan kan DroneManual hjælpe med mit håndbog?
DroneManual tilbyder strukturerede vejledninger og tjeklister, som hjælper UAS-operatører med at udarbejde og vedligeholde operationelle håndbøger, der lever op til gældende europæiske og nationale krav, hvilket gør processen mere overskuelig og kvalitetssikret.