Standardoperationer
STS-02 forklaret for droneoperatører
I den europæiske regulering af ubemandede luftfartøjer (UAS) er brugen af standardscenarioer (STS) en vigtig udvikling. STS-02 er et standardscenario, der giver droneoperatører i Danmark mulighed for at udføre specifikke operationer uden krav om omfattende tilladelser, så længe visse betingelser overholdes.
Hvad er STS-02?
STS-02 er et standardscenario designet til BVLOS-operationer (Beyond Visual Line of Sight) med ubemandede luftfartøjer. Det muliggør, at en UAS-operatør kan udføre flyvninger uden for pilotens synsfelt under skarpt definerede betingelser.
De centrale karakteristika ved STS-02 inkluderer:
- UAS-klasse: Dronen skal bære et CE-mærke i klasse C6, hvilket betyder en maksimal størrelse på 3 meter og en maksimal vægt på 25 kg.
- Operationsområde: Flyvningen skal foregå over en kontrolleret jordoverflade i et tyndt befolket område.
- Maksimal afstand: Den maksimale afstand mellem dronen og pilotens position er 2 km, hvis der indgår lufttrafikobservatører; uden observatører er grænsen 1 km.
- UAS-klasse: CE-mærke i klasse C6
- Operationsområde: Kontrolleret jordoverflade i tyndt befolket område
- Afstand: Op til 2 km med observatører, 1 km uden
Hvorfor er STS-02 vigtigt for droneoperatører?
STS-02 åbner op for komplekse BVLOS-operationer, som ellers kræver omfattende risikovurderinger, som for eksempel en fuld SORA. Dette gør det mere tilgængeligt for både professionelle og nye droneoperatører i Danmark.
Standardscenarioet skaber et acceptabelt sikkerhedsdomæne, hvor risikoen for sammenstød med bemandede luftfartøjer og andre risici håndteres effektivt. Dermed kan operatører tilbyde klare sikkerhedsgarantier overfor Trafikstyrelsen og samtidig øge operationernes effektivitet.
- Muliggør BVLOS-operationer uden fuld risikovurdering
- Reducerer administrative byrder
- Tilbyder et klart og kontrolleret sikkerhedsframework
Krav for at anvende STS-02
For at anvende STS-02 skal dronen opfylde kravene til CE-klasse C6, herunder tekniske specifikationer for selve dronen vedrørende detektion og identifikation. Dronen skal vurderes og dokumenteres i overensstemmelse med disse krav.
Operationen bør gennemføres over et sikkert, kontrolleret jordområde med lav befolkningstæthed. Der gælder maksimale afstands- og højdebegrænsninger (120 meter maks. flyvehøjde) for at begrænse risici.
Det er et krav i Danmark, at Trafikstyrelsen underrettes om planlagte STS-02-operationer, og at der foreligger veldokumenterede operationelle planlægningsdokumenter som Concept of Operations (ConOps). Driftshåndbogen skal indeholde klare procedurer for STS-02, herunder Emergency Response Plan (ERP) og Ground Risk Class (GRC).
- Dronen skal have CE-mærke i klasse C6
- Operationsområdet skal være sikkert og kontrolleret i lavt befolket område
- Maksimal flyvehøjde 120 meter og afstand max. 1-2 km afhængig af observatørtilstedeværelse
- Underret Trafikstyrelsen og anvend strukturerede dokumenter som ConOps og ERP
Praktiske tips og hyppige fejl
En hyppig fejl er at overskride den maksimale afstand til remote pilot observer (RPO), hvilket kan føre til sikkerhedsbrud og overtrædelse af Trafikstyrelsens regler.
Der ses også ofte brug af droner uden korrekt C6-klassificering. Det er afgørende, at operatøren sikrer sig, at dronen har det korrekte CE-mærke og klassifikation, dokumenteret fra producenten eller leverandøren.
Endelig undervurderer nogle operatører nødvendigheden af en udførlig Concept of Operations, særligt kommunikationen med lufttrafikobservatører. Uden denne beskrivelse er det vanskeligt at demonstrere overholdelse af STS-02.
- Overhold afstand til RPO strikt
- Bekræft dronens C6-klassificering i dokumentationen
- Udarbejd en fyldestgørende ConOps med kommunikationsplan
Tjekliste for en sikker og regeloverholdende STS-02-operation
- Kontroller dronens CE-klasse: C6.
- Verificer, at operationsområdet er en kontrolleret jordoverflade i et tyndt befolket område.
- Overhold maksimal afstand til remote pilot observer (RPO) – 2 km med observatører, 1 km uden – og maksimal flyvehøjde på 120 m.
- Udarbejd og vedligehold Concept of Operations (ConOps) og Emergency Response Plan (ERP).
- Underret Trafikstyrelsen om operationen, hvis nationale procedurer kræver dette.
- Tjek CE-mærket for C6-klassificering
- Sikre operationsområdet er korrekt kontrolleret
- Hold afstand og højde indenfor grænser
- Udarbejd relevante planer: ConOps og ERP
- Informer Trafikstyrelsen ved behov
Ofte stillede spørgsmål
Hvad er kravene for at udføre en STS-02-operation?
For at udføre en STS-02-operation skal dronen opfylde C6-klassificeringen, og flyvningen skal foregå over et kontrolleret jordområde i et tyndt befolket område. Maksimal afstand til remote pilot observer skal overholdes (1 km uden observatører, 2 km med observatører), flyvehøjden må ikke overstige 120 meter, og risikoen for møder med bemandet luftfart skal være lav.
Er en fuld SORA-risikovurdering nødvendig for STS-02?
Nej, STS er standardscenarioer, der under visse betingelser kan erstatte behovet for en fuld SORA. Det gør det muligt for droneoperatører at igangsætte BVLOS-operationer hurtigere uden omfattende individuelle risikovurderinger.
Er STS-02-operationer tilladt i kontrolleret luftrum?
Ja, STS-02 tillader operationer i både kontrolleret og ukontrolleret luftrum, forudsat at risikoen forbliver lav, og at betingelserne overholdes nøje.
Hvilke dokumenter skal droneoperatører føre ved STS-02?
Droneoperatører skal føre og opdatere en Concept of Operations (ConOps), en operationel manual inklusiv STS-02-procedurer samt en Emergency Response Plan (ERP). Disse dokumenter er nødvendige for at overholde både EASA og Trafikstyrelsens krav.
Hvordan kan jeg sikre, at min drone har C6-klassificeringen?
Det er vigtigt at kontrollere CE-mærket på dronen og tilhørende teknisk dokumentation. Producenten eller leverandøren skal tydeligt angive klassificeringen. Uden C6-klassificering kan dronen ikke anvendes under STS-02.