SORA-risicoklasser
GRC og ARC inden for SORA: Hvad er forskellen?
Ground Risk Class (GRC) og Air Risk Class (ARC) er to forskellige risicoklasser inden for SORA-metodikken for operationer i kategorien Specifik. GRC omhandler jordrisiko; ARC omhandler risikoen for kollision med bemandet luftfart i det operationelle luftrum. De er ikke alternative autorisationsruter og anvendes ikke til at klassificere en operation i Open-kategorien.
Ground Risk Class (GRC): Risiko for personer på jorden
SORA fastlægger først den intrinsiske Ground Risk Class (iGRC) ud fra det operationelle scenario, egenskaberne ved det ubemandede luftfartøj og området, hvor flyvningen foregår. Faktorer som VLOS eller BVLOS, befolkningstætheden, tilstedeværelse af kontrolleret jordoverflade og UAS'ets maksimale karakteristiske dimension indgår i vurderingen.
Når tilladte jordrisikobegrænsende foranstaltninger implementeres, kan den endelige Ground Risk Class (final GRC) fastsættes. Underbygningen og den nødvendige robusthed skal matche den valgte mitigeringsforanstaltning.
- iGRC: intrinsisk Ground Risk Class før mitigering af jordrisiko
- Final GRC: jordrisikoklasse efter accepterede mitigeringer, hvis relevant
- GRC er et deltrin i SORA og ikke en særskilt klassifikation for Open-kategorien
Air Risk Class (ARC): Kollisionsrisiko i luftrummet
Air Risk Class angiver inden for SORA risikoen for sammenstød med bemandet luftfart i det område, hvor operationen foregår. Operatøren fastlægger og begrunder den initiale ARC med udgangspunkt i luftfartsforholdene og den forventede forekomst af møder (encounter rate).
Efter godkendte strategiske risikoreducerende tiltag kan en residual ARC fastsættes. Denne residual ARC danner grundlag for de nødvendige taktiske krav til mitigering (Tactical Mitigation Performance Requirements - TMPR).
- Initial ARC: startpunkt for vurdering af luftrisiko
- Residual ARC: resterende risiko efter strategiske mitigeringer
- ARC-a til ARC-d: stigende niveauer af luftrisiko inden for SORA
GRC og ARC er to sider af samme SORA-metode
GRC og ARC vælges ikke som alternativer, men vurderes sammen i en samlet SORA-analyse. En ansøgning om operationel autorisation i Specifik-kategorien omfatter derfor både vurdering af jord- og luftrisiko. Kombinationen af disse risikoklasser indgår i fastlæggelsen af Specific Assurance and Integrity Level (SAIL) samt gældende operationelle sikkerhedsmål.
En PDRA (Pre-Defined Risk Assessment) er en foruddefineret risikoanalyse med fastsatte betingelser, mens et EU-Standard Scenario (STS) er en deklarationsrute med foruddefinerede betingelser. STS er et EU/EASA-koncept og ikke tilgængeligt som deklarationsroute i Danmark, hvor Trafikstyrelsen tillader PDRA-baserede eller fulde SORA-baserede autorisationer. Ved behov for en skræddersyet vurdering gennemføres den fulde SORA-proces inklusive GRC og ARC.
- GRC: vurderer konsekvenser for personer på jorden
- ARC: vurderer risiko for møde med bemandet luftfart
- SAIL: fastlægges ud fra kombinationen af jord- og luftrisiko i SORA
Anvendelse i Danmark
Danske droneoperatører kan i Specifik-kategorien vælge mellem flere anmeldelses- og godkendelsesveje afhængigt af operationens karakter. Trafikstyrelsen tillader operationer baseret på PDRA-autorisationer eller fuld SORA, men STS-konceptet (Standard Scenarios) fra EASA anvendes ikke som en deklarationsmulighed i Danmark og resten af Danmark må ikke ansøge om STS-baserede godkendelser.
Valg af godkendelsesrute bestemmer krav til risikovurderinger og dokumentation, herunder anvendelse af GRC og ARC som SORA-begreber. Derfor skal GRC og ARC alene betragtes som risikoelementer i SORA-metoden, ikke som selvstændige tilladelser.
- PDRA: godkendelse baseret på en foruddefineret risikoanalyse
- Fuld SORA: komplet risikovurdering for operationer der ikke passer til PDRA
- STS: EASA-koncept uden anvendelse som deklarationsmulighed i Danmark
Ofte stillede spørgsmål
Står GRC for Ground Risk Class?
Ja. GRC betyder Ground Risk Class inden for SORA-metodikken, og den intrinsiske variant kaldes ofte iGRC.
Står ARC for Air Risk Class?
Ja. ARC står for Air Risk Class og beskriver risikoen for sammenstød med bemandet luftfart i SORA.
Skal jeg vælge mellem GRC og ARC?
Nej. En komplet SORA-vurdering omfatter både jordrisiko (GRC) og luftrisiko (ARC). De er to integrerede elementer af samme metode.
Bruges GRC i Open-kategorien?
Nej. Open-kategorien har faste operationelle begrænsninger, og GRC er kun relevant i SORA-metoden for Specifik-kategorien.
Kan jeg i Danmark bruge STS som deklarationsrute?
Nej. STS er et EU/EASA-koncept og er ikke tilgængeligt som deklarationsrute i Danmark. Trafikstyrelsen håndterer PDRA- og fuld SORA-baserede operationer.