SORA 2.5 · OSO & CSP
Eksempel på OSO-bevis og et omfattende sikkerhedsportfolio for droneoperatører
I SORA 2.5-metodologien er det ikke tilstrækkeligt kun at vælge et lavt, medium eller højt risikoniveau for de Operationelle Sikkerhedsmål (OSO'er). For hver OSO skal det klart fremgå, hvilken krav der gælder, hvor proceduren er fastlagt, hvilket bevis der understøtter udførelsen, og hvordan dette bevis forvaltes. Det omfattende sikkerhedsportfolio (CSP) gør denne linje kontrollerbar og sporbar, hvilket er essentielt for de specifikke kategorioperationer, for hvilke en anerkendt risikovurdering skal udarbejdes.
Opbygning af en bevisregel per OSO
Hvert Operationelt Sikkerhedsmål (OSO) har et bestemt robusthedsniveau, der stammer fra Specific Assurance Integrity Level (SAIL), fastlagt ved hjælp af SORA 2.5-risikotabellerne. Det er afgørende ikke kun at beskrive generelle foranstaltninger, men at underbygge dem med konkrete henvisninger til procedurer, standarder, test, erklæringer eller registreringer.
For at gøre dette effektivt anvendes faste bevis-ID'er, der letter tildeling, revision og revisioner. Dette øger gennemsigtigheden og gør det muligt at spore ændringer i dokumentationen klart.
- OSO-ID og det krævede robusthedsniveau ifølge SAIL
- Status for OSO: Åben, Underbygget (Substantiated) eller Ikke relevant (Not applicable)
- Specifik paragraf i Operations Manual (OM) eller procedure-ID
- Evidence-ID med titel, version, dato og ansvarlig person eller afdeling
- Eventuelle åbne handlinger og acceptkriterier
Eksempel på en stærk bevishenvisning
En svag formulering kunne være: 'Piloterne er trænet'. Dette siger lidt om indholdet, beviset eller ansvaret.
En stærk formulering kunne være: 'I OM §6.3 findes beskrivelsen af initial og recurrent træning; EV-TR-004 indeholder det gyldige kompetenceoverblik over besætningen; REG-02 registrerer den aktuelle erfaring og aktualitet; Safety Manager kontrollerer dette bevis før hver droneoperation.'
Denne konkretisering hjælper med at gøre indholdet, bevismaterialet og den ansvarlige person eller funktion klar. Dette sikrer en robust underbygning af OSO og er i tråd med EASA's fokus på sporbarhed og ansvarlighed.
- Angiv præcis placering i Operations Manual eller ConOps
- Henvis til formelle, styrede dokumenter med unikke referencekoder
- Angiv, hvem der er ansvarlig for at overvåge og kontrollere beviset
Sammensætning af det omfattende sikkerhedsportfolio
Det omfattende sikkerhedsportfolio (CSP) fungerer som en central indeks og samlingspunkt for alle bevismaterialer, der er relevante for overensstemmelse med SORA OSO'er. Sørg for, at CSP'et kobler alle nødvendige elementer, såsom Concept of Operations (ConOps), risikovurdering, Operations Manual, Emergency Response Plan (ERP), tekniske filer, besætningsbeviser, testresultater, kort, registre og erklæringer.
Ved frigivelse af CSP'et er det essentielt at kontrollere, om alle dokumenter er aktuelle, de operationelle grænser er korrekte, og bevisreferencer er konsistente. Intet OSO må kun være baseret på ubekræftede udsagn. Et velstyret CSP understøtter således GRC (Ground Risk Class) og den operationelle godkendelse fra relevante myndigheder som Trafikstyrelsen.
- Central indeks, der kobler alle bevislag
- Sikre versionsstyring og aktuelle dokumenter
- Undgå ubekræftede påstande per OSO
- Understøtter ansøgning og vedligeholdelse af den specifikke kategori ERP
Ofte stillede spørgsmål
Skal hvert bevisdokument samles i én PDF?
Nej, det er ikke nødvendigt. Et styret omfattende sikkerhedsportfolio med stabile, velstrukturerede henvisninger til separate dokumenter er ofte mere praktisk. Alle filer skal dog være tilgængelige, aktuelle og lette at identificere.
Kan en OSO sættes til 'Ikke relevant'?
Ja, men kun hvis metoden, hvormed OSO'en er fastlagt, eksplicit tillader det, og hvis dette ikke-relevante aspekt er indholdsmæssigt og sporbar begrundet i dokumentationen.
Hvad er forskellen mellem OSO og SAIL i SORA?
Operationelle Sikkerhedsmål (OSO'er) er konkrete sikkerhedskrav, der stammer fra risikovurderingen. Specific Assurance Integrity Level (SAIL) angiver det krævede robusthedsniveau for disse OSO'er, der varierer fra lavt til højt, afhængigt af de analyserede risici.
Hvordan hjælper DroneManual med at opbygge CSP'et?
DroneManual tilbyder en klar struktur og eksempler til sammensætning af et omfattende sikkerhedsportfolio, så droneoperatører kan opbygge deres mappe på en overskuelig og testbar måde i overensstemmelse med EASA SORA-kravene.
Hvilke nationale regler gælder i Danmark ud over SORA?
Trafikstyrelsen er den kompetente myndighed i Danmark, der anvender de europæiske SORA-regler og, hvor det er nødvendigt, anvender yderligere nationale procedurer. Operatører bør altid konsultere Trafikstyrelsens seneste retningslinjer for lokale krav.