SORA-κίνδυνος αέρα
Τι είναι η Air Risk Class (ARC) και γιατί είναι σημαντική για τους χειριστές drones;
Η Air Risk Class (ARC) είναι, στο πλαίσιο της Specific Operations Risk Assessment (SORA), η ταξινόμηση του κινδύνου συνάντησης με επανδρωμένα αεροσκάφη στον επιχειρησιακό εναέριο χώρο. Η ARC δεν αποτελεί ξεχωριστή άδεια, αναγνώριση ή ταξινόμηση που χορηγεί η Α.Π.Α. σε έναν χειριστή. Ο χειριστής καθορίζει και τεκμηριώνει την αρχική ARC με βάση τον εναέριο χώρο και τον αναμενόμενο ρυθμό συνάντησης. Μετά από αποδεκτές στρατηγικές μετριάσεις, μπορεί να προκύψει μια υπολειμματική ARC. Αυτή η υπολειμματική ARC αποτελεί τη βάση για τις απαιτούμενες Tactical Mitigation Performance Requirements (TMPR).
Τι σημαίνει η Air Risk Class;
Η Air Risk Class (ARC) αξιολογεί τον εναέριο κίνδυνο: την πιθανότητα το μη επανδρωμένο αεροσκάφος (UAS) να συναντήσει επανδρωμένα αεροσκάφη μέσα στον επιχειρησιακό εναέριο χώρο. Στο πλαίσιο του Specific Operations Risk Assessment (SORA), η ARC ταξινομείται από την ARC-a έως την ARC-d. Η υψηλότερη κλάση σηματοδοτεί αυξημένη αναμενόμενη πιθανότητα συνάντησης και απαιτεί πιο αυστηρά μέτρα για τον έλεγχο του κινδύνου στον αέρα.
Η ARC λειτουργεί παράλληλα με την Ground Risk Class (GRC), που είναι η ταξινόμηση του κινδύνου για άτομα και περιουσίες στο έδαφος. Ενώ η GRC αξιολογεί τους κινδύνους που σχετίζονται με το έδαφος, η ARC εστιάζει αποκλειστικά στον κίνδυνο σύγκρουσης με επανδρωμένα αεροσκάφη. Αυτές οι δύο κλάσεις αφορούν ξεχωριστά πεδία κινδύνου και δεν πρέπει να συγχέονται.
- Η ARC εκτιμά τον κίνδυνο συνάντησης με επανδρωμένα αεροσκάφη.
- Η GRC αξιολογεί τον κίνδυνο για άτομα στο έδαφος.
- ARC και GRC είναι διακριτές και συμπληρωματικές αξιολογήσεις κινδύνου εντός της μεθοδολογίας SORA.
Από την αρχική ARC στην υπολειμματική ARC
Η αρχική ARC προσδιορίζεται από τα χαρακτηριστικά του επιχειρησιακού εναέριου χώρου και την εκτιμώμενη παρουσία επανδρωμένων αεροσκαφών. Ο χειριστής πρέπει να στηρίξει την επιλογή της αρχικής ARC με τεκμηριωμένα στοιχεία, όπως χαρακτηριστικά κυκλοφορίας, υψόμετρα πτήσης, ώρες λειτουργίας και άλλες επιχειρησιακές παραμέτρους, χρησιμοποιώντας κατάλληλες πηγές και δεδομένα.
Στρατηγικές μετριάσεις, όπως ο περιορισμός της περιοχής επιχείρησης, ο περιορισμός των ωρών λειτουργίας ή άλλοι αποδεδειγμένοι περιορισμοί, μπορούν να μειώσουν την πιθανότητα συνάντησης με επανδρωμένα αεροσκάφη. Μόνο όταν αυτές οι μετριάσεις είναι επαρκώς τεκμηριωμένες και αποδεκτές σύμφωνα με τη μεθοδολογία Specific Operations Risk Assessment (SORA), δύναται να εφαρμοστεί μια χαμηλότερη υπολειμματική ARC.
- Τεκμηριώστε πλήρως τα χαρακτηριστικά του επιχειρησιακού εναέριου χώρου και την κυκλοφορία.
- Εφαρμόστε και τεκμηριώστε στρατηγικές μετριάσεις πριν την πτήση.
- Επανεκτιμήστε και αναπροσαρμόστε την ARC με βάση τις εφαρμόσιμες μετριάσεις.
Ποιες είναι οι συνέπειες της υπολειμματικής ARC;
Η υπολειμματική ARC καθορίζει την εφαρμοστέα Specific Assurance and Integrity Level (SAIL) και τις Tactical Mitigation Performance Requirements (TMPR). Η TMPR προσδιορίζει το απαιτούμενο επίπεδο απόδοσης για τακτικές μετριάσεις κατά τη διάρκεια της πτήσης – όπως η ανίχνευση, η λήψη αποφάσεων, ο έλεγχος επιχειρήσεων και η εκτέλεση αποφυγής όταν απαιτείται.
Η υλοποίηση των TMPR πρέπει να ευθυγραμμίζεται με το Concept of Operations (ConOps) και να υποστηρίζεται από προκαθορισμένες διαδικασίες, εκπαίδευση χειριστών, δεδομένα διαμόρφωσης του UAS, ασκήσεις και επαρκή τεκμηρίωση. Μια απλή αναφορά στην ARC δεν επαρκεί χωρίς πλήρη υποστήριξη των απαιτήσεων.
- Η υπολειμματική ARC καθορίζει τις απαιτήσεις των TMPR.
- Τα TMPR περιλαμβάνουν ανίχνευση, λήψη αποφάσεων, command-and-control και αποφυγή κινδύνων.
- Οι μετριάσεις πρέπει να προσαρμόζονται στο Concept of Operations και να τεκμηριώνονται πλήρως.
Πώς ενσωματώνεται η ARC σε μια αίτηση;
Σε μια προσαρμοσμένη Specific Operations Risk Assessment (SORA), ο χειριστής καταγράφει τη διαδικασία αξιολόγησης, τα βασικά δεδομένα εισόδου, την αρχική ARC, τις εφαρμοζόμενες στρατηγικές μετριάσεις, την υπολειμματική ARC και τις σχετικές Tactical Mitigation Performance Requirements (TMPR). Όλη αυτή η τεκμηρίωση υποβάλλεται στην αρμόδια αρχή, την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας (Α.Π.Α.), προς αξιολόγηση στο πλαίσιο της διαδικασίας για την απόκτηση Operation Authorization (επιχειρησιακής εξουσιοδότησης). Δεν υπάρχει ξεχωριστή διαδικασία αίτησης ή έγκρισης για την ARC.
Σε περιπτώσεις όπου ισχύει το Pre-Defined Risk Assessment (PDRA), η εκτίμηση του κινδύνου και οι όροι λειτουργίας έχουν καθοριστεί εκ των προτέρων. Ο χειριστής οφείλει να αποδείξει τη συμμόρφωση της επιχείρησης με αυτούς τους όρους. Το PDRA δεν επιτρέπει στον χειριστή την ελεύθερη επιλογή διαφορετικής ARC.
- Καταγράψτε λεπτομερώς όλα τα στάδια και τα δεδομένα της αξιολόγησης σε μια προσαρμοσμένη SORA.
- Υποβάλετε την ολοκληρωμένη τεκμηρίωση στην Α.Π.Α. μαζί με το φάκελο για επιχειρησιακή εξουσιοδότηση.
- Σε περίπτωση PDRA, εξασφαλίστε τη συμμόρφωση με τους προκαθορισμένους όρους και την αντίστοιχη ARC.
Πρακτικοί έλεγχοι για τον χειριστή
Ελέγξτε ότι το Concept of Operations (ConOps) περιγράφει με σαφήνεια την περιοχή επιχείρησης, τα κατακόρυφα όρια, τις ώρες χρήσης και τους άλλους χρήστες του εναέριου χώρου. Επιπλέον, καταγράψτε ποιες πηγές και δεδομένα χρησιμοποιήθηκαν για την εκτίμηση της πιθανότητας συνάντησης και αξιολογήστε την επικαιρότητα και τις υποθέσεις των δεδομένων.
Βεβαιωθείτε ότι κάθε στρατηγική και τακτική μετρίαση αποτυπώνεται σε συγκεκριμένες διαδικασίες, εκπαίδευση, διαμόρφωση του UAS και σχετική τεκμηρίωση. Εάν υπάρξουν αλλαγές στην περιοχή επιχείρησης, τη χρήση του εναέριου χώρου ή το επιχειρησιακό σχέδιο, η τεκμηρίωση και αξιολόγηση της ARC πρέπει να επανεξεταστούν και να ενημερωθούν αναλόγως.
- Καταγράψτε την προέλευση και την ημερομηνία των δεδομένων εναερίου χώρου και κυκλοφορίας.
- Διαχωρίστε την αρχική ARC, τις στρατηγικές μετριάσεις και την υπολειμματική ARC για σαφήνεια.
- Συνδέστε την υπολειμματική ARC με τις απαιτούμενες Tactical Mitigation Performance Requirements (TMPR).
- Υποστηρίξτε κάθε στάδιο της ανάλυσης με εγχειρίδια διαδικασιών, εκπαίδευση και στοιχεία τεχνικής τεκμηρίωσης.
Συχνές ερωτήσεις
Είναι η ARC άδεια που χορηγεί η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας;
Όχι. Η Air Risk Class (ARC) είναι μια ταξινόμηση κινδύνου εντός της μεθοδολογίας Specific Operations Risk Assessment (SORA). Η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας αξιολογεί την τεκμηρίωση της ARC ως μέρος του φακέλου για την απόκτηση επιχειρησιακής εξουσιοδότησης, αλλά δεν εκδίδει ξεχωριστό πιστοποιητικό ARC.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της αρχικής ARC και της υπολειμματικής ARC;
Η αρχική ARC καθορίζεται βάσει των χαρακτηριστικών του επιχειρησιακού εναέριου χώρου πριν από την εφαρμογή οποιωνδήποτε στρατηγικών μετριάσεων. Η υπολειμματική ARC είναι η ταξινόμηση που απομένει αφού έχουν εφαρμοστεί επαρκώς τεκμηριωμένες και αποδεκτές στρατηγικές μετριάσεις.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ARC και GRC;
Η ARC αξιολογεί τον κίνδυνο σύγκρουσης με επανδρωμένα αεροσκάφη στον εναέριο χώρο. Η Ground Risk Class (GRC) αξιολογεί τον κίνδυνο για άτομα και περιουσίες στο έδαφος. Και οι δύο κλάσεις αποτελούν ξεχωριστά και συμπληρωματικά μέρη της μεθοδολογίας SORA.
Πρέπει κάθε συγκεκριμένη επιχείρηση Specific category να καθορίσει τη δική της ARC;
Όχι απαραίτητα. Σε μια προσαρμοσμένη αξιολόγηση SORA, η ARC προσδιορίζεται σύμφωνα με τα βήματα της μεθοδολογίας. Σε περίπτωση εφαρμογής Pre-Defined Risk Assessment (PDRA), οι σχετικοί κίνδυνοι και οι όροι έχουν προκαθοριστεί και ο χειριστής πρέπει να αποδείξει τη συμμόρφωση με αυτούς.