Preparación de operaciones BVLOS y estaciones automatizadas para drones para operadores de drones en España

1. Comprender la normativa y requisitos de autorización

Las operaciones BVLOS y el uso de estaciones automatizadas para drones en España están reguladas dentro de la Categoría Específica del marco europeo de UAS, implementado por AESA. Cada operación BVLOS requiere una autorización de explotación que puede ser genérica o específica, según el espacio aéreo y la complejidad del riesgo operativo.

Las autorizaciones genéricas están generalmente destinadas a ciertas operaciones BVLOS en espacio aéreo controlado sobre territorio controlado, mientras que otras operaciones, como aquellas con estaciones automatizadas para drones en entornos diversos, suelen precisar una autorización específica tras evaluación detallada. Verificar siempre las limitaciones nacionales vigentes con AESA para confirmar la viabilidad.

• Las operaciones BVLOS están dentro de la Categoría Específica con autorizaciones de AESA.
• Autorizaciones genéricas disponibles para ciertos BVLOS en espacio aéreo controlado.
• Operaciones complejas o novedosas requieren autorizaciones específicas y evaluación de riesgos.

2. Realizar una evaluación de riesgos detallada usando SORA

La Evaluación de Riesgos para Operaciones Específicas (SORA) es la metodología recomendada por EASA para determinar riesgos en operaciones BVLOS y con estaciones automatizadas para drones. Evalúa tanto el riesgo operacional como el riesgo para terceros y el entorno.

SORA fundamenta la solicitud de autorización de explotación mediante la identificación de amenazas, establecimiento de mitigaciones y definición del Nivel de Integridad de Aseguramiento de Seguridad (SAIL). El informe SORA debe documentarse con detalle y formar parte esencial del expediente operativo.

• SORA identifica riesgos operativos específicos de la operación.
• Incluye mitigaciones necesarias y establece niveles de seguridad (SAIL).
• Obligatoria para solicitudes de autorización en Categoría Específica.

3. Elaborar un manual de operaciones robusto

El manual de operaciones describe detalladamente todos los procedimientos, roles y protocolos ante emergencias. Es obligatorio para operaciones BVLOS y debe incluir:

- Procesos como planificación, activación, control y finalización del vuelo.

- Definición precisa de roles —pilotos remotos, supervisores, soporte técnico—.

- Procedimientos para detección de terceros, uso de sistemas de vigilancia y comunicación con contactos en lugar.

- Protocolos de emergencia y gestión de degradación con estados seguros y recuperación.

• Documentar procesos operativos detallados, incluido control remoto y supervisión.
• Asignar responsabilidades y protocolos de comunicación claros.
• Incluir planes para fallos de comunicación, malfuncionamientos en estaciones automatizadas para drones y otros incidentes.

4. Definir dependencias de sistema y arquitectura técnica

Las operaciones BVLOS y con estaciones automatizadas para drones requieren infraestructura técnica compleja. Se deben identificar y describir componentes clave como sistemas de mando y control (C2), estaciones de acoplamiento para drones, fuentes de energía, conexiones de red y sistemas de navegación.

Para cada elemento se debe especificar mecanismos de detección, modos de respaldo y modos seguros para mitigar riesgos debido a fallos. Esto incluye redundancia en conexiones de datos, funcionalidades de Remote ID y procedimientos de aterrizaje seguro (fail-safe).

• Registrar conexiones de mando y control, energía y navegación.
• Describir sistemas de respaldo y modos seguros para cada componente.
• Verificar integración con Remote ID y sistemas de detección de terceros.

5. Determinar roles remotos y responsabilidades operativas

Una distribución clara de roles es esencial para operaciones seguras y eficientes. Se debe definir quién está autorizado a activar vuelos, monitorizarlos, tomar el control en incidencias y finalizar la operación.

Es importante gestionar la carga de trabajo, operaciones simultáneas, transferencia de procedimientos y asegurar disponibilidad de contactos críticos. Definir también protocolos de comunicación interna y externa con control aéreo y contactos en tierra.

• Asignar responsabilidades para activación, monitoreo, intervención y finalización.
• Gestionar la carga operativa y comunicación en escenarios múltiples.
• Documentar contactos, escaladas y métodos de comunicación.

6. Practicar escenarios de degradación y emergencia

Es crucial realizar ejercicios que simulen pérdida de conexión C2, fallos en estaciones de acoplamiento, meteorología errónea, intrusiones en el área, fallo energético y problemas de aterrizaje.

Estos ejercicios validan el manual operativo, entrenan al personal y mejoran procesos. Toda prueba debe registrarse y las mejoras derivadas incorporarse a la gestión de calidad.

• Ejercitar pérdida de conexión y aterrizajes de emergencia.
• Simular fallos en estaciones y suministro de energía.
• Utilizar resultados para entrenamiento y mejora continua.