Standard Scenarios
STS-01 och STS-02: när behövs en manual?
Ett europeiskt standardscenario fungerar via ett drifttillstånd när operationen fullt ut uppfyller de fastställda villkoren. I Sverige finns STS-01 och STS-02 tillgängliga, med respektive specifika C5- och C6-krav. Ett tillstånd ersätter inte behovet av tydliga procedurer och registreringar.
STS-01 i korthet
Transportstyrelsen beskriver STS-01 som VLOS över kontrollerad markyta i befolkad miljö, endast med drönare märkt C5. Kontrollera dessutom alla operativa och besättningsvillkor enligt gällande regler.
STS-02 i korthet
Transportstyrelsen beskriver STS-02 som BVLOS med luftrumsobservatörer över kontrollerad markyta i glest befolkad miljö, endast med drönare märkt C6. Nederländska BVLOS-villkor kvarstår relevanta.
Vilken dokumentation krävs fortfarande?
Fastställ ansvar, förberedelse, kontrollerad markyta, observatörer, kommunikation, tekniska kontroller, contingency/emergency, underhåll, utbildning och registreringar. Operatören deklarerar nämligen att kraven uppfylls.
När inte STS?
Om UAS, miljö, operativ metod eller annan förutsättning inte uppfylls fullt ut, lämna inte in en 'ungefärlig' STS-deklaration. Bedöm om PDRA eller SORA är rätt väg.
Vanliga frågor
Behövs operativ auktorisation för STS?
En helt passande STS-operation sker via ett drifttillstånd istället för separat OA, men alla villkor måste kunna visas uppfyllas.
Kan en icke-C5-drönare ingå i STS-01?
Transportstyrelsen specificerar för STS-01 uttryckligen en C5-etikett; kontrollera alltid gällande lagkrav och övergångsbestämmelser.