Standardiserade scenarier för drönoperationer
STS-02 för drönare: Vad är det och hur använda det
Inom den europeiska regleringen för obemannade luftfartyg (UAS) är användningen av standardiserade scenarier (STS) en viktig utveckling. STS-02 är ett av dessa scenarier och ger drönoperatörer möjlighet att utföra specifika operationer utan omfattande tillstånd, förutsatt att vissa villkor uppfylls.
Vad är STS-02?
STS-02 är ett standardiserat scenario utformat för BVLOS-operationer (Beyond Visual Line of Sight) med obemannade luftfartyg. Det möjliggör för operatörer att genomföra flygningar utom synhåll från piloten, under specifika villkor.
De huvudsakliga egenskaperna hos STS-02 är:
- UAS-klass: Drönan måste ha en CE-klass C6-märkning, vilket innebär att den har en maximal storlek på 3 meter och en maximal vikt på 25 kg.
- Operationsområde: Flygningen måste utföras över en kontrollerad markyta i ett glest befolkat område.
- Avstånd: Det maximala avståndet från drönan till piloten är 2 km med luftrumsobservatörer; utan observatörer är detta 1 km.
Varför är STS-02 viktigt för drönoperatörer?
STS-02 gör komplexa BVLOS-operationer tillgängliga för professionella och nybörjardrönoperatörer utan att omfattande riskbedömningar (som en fullständig SORA) krävs. Detta påskyndar den operativa processen och minskar administrativa bördor.
Scenariot erbjuder en acceptabel säkerhetsram, vilket gör att risken för kollisioner med bemannade luftfartyg och andra faror hanteras tillräckligt. Därmed kan drönoperatörer ge garantier till myndigheterna och ändå arbeta effektivt.
Krav för att tillämpa STS-02
För en framgångsrik tillämpning av STS-02 måste drönan uppfylla ett antal tekniska och operativa krav. Drönan måste ha en C6-klass CE-märkning och därmed uppfylla specifika tekniska kriterier för detektion och identifiering.
Dessutom bör operatören beakta utformningen av operationsområdet: det måste vara en säker, kontrollerad markplats i ett område med relativt få människor. Vidare gäller maximala avstånds- och höjdbegränsningar för att begränsa risker.
Vid utförande av STS-02-operationer är det enligt svensk policy obligatoriskt att informera Transportstyrelsen, och de operativa dokumenten såsom Concept of Operations (ConOps) bör struktureras väl, exempelvis med hjälp av DroneManual.
Det operativa handboken bör explicit innehålla STS-02-procedurer, så att Emergency Response Planning (ERP) och Ground Risk Class (GRC) upprätthålls.
Praktiska tips och vanliga misstag
Ett vanligt misstag är att överskrida det maximala avståndet mellan drönan och den fjärrstyrda piloten, vilket leder till osäkra situationer och överträdelser.
Drönor som inte uppfyller C6-klassificeringen används också, ofta eftersom denna klassificering inte har verifierats korrekt. Det är avgörande att alltid kontrollera om drönan har rätt CE-märkning och klass.
Slutligen underskattar vissa operatörer behovet av en gedigen ConOps där exempelvis kommunikationen med eventuella luftrumsobservatörer beskrivs. Utan detta är efterlevnad av STS-02 svår att påvisa.
Checklista för en säker och regelkonform STS-02-operation
- Kontrollera om drönan har en C6 CE-märkning.
- Verifiera operationsområdet: kontrollerad markplats i glest befolkat område.
- Kontrollera det maximala avståndet till den fjärrstyrda piloten och maximalt 120 meters flyghöjd.
- Upprätta en detaljerad Concept of Operations (ConOps) och Emergency Response Plan (ERP).
- Anmäl operationen till Transportstyrelsen om det krävs enligt nationella procedurer.
Vanliga frågor
Vilka är kraven för att utföra en STS-02-operation?
För att utföra en STS-02-operation måste din drönare uppfylla C6-klassens specifikationer och flygningen måste utföras över en kontrollerad markyta i ett glest befolkat område. Dessutom måste det maximala avståndet till den fjärrstyrda piloten (1 km utan, 2 km med observatörer) och flyghöjden (maximalt 120 meter) respekteras, och risken för möten med bemannade luftfartyg måste vara låg.
Behövs en fullständig SORA-riskbedömning för STS-02?
Nej, ett STS är ett standardiserat scenario som under vissa förutsättningar ersätter behovet av en fullständig SORA. Detta gör att drönoperatörer snabbare kan påbörja BVLOS-operationer utan omfattande individuella riskbedömningar.
Är STS-02-operationer tillåtna i kontrollerat luftrum?
Ja, STS-02 tillåter operationer i både kontrollerat och okontrollerat luftrum, förutsatt att risken är låg och villkoren strikt efterföljs.
Vilka dokument måste drönoperatörer hålla vid STS-02?
Operatörer måste dokumentera och hålla uppdaterade ett Concept of Operations (ConOps), en operativ handbok inklusive STS-02-procedurer och en Emergency Response Plan (ERP). Detta stödjer efterlevnaden av EASA- och Transportstyrelsens krav.
Hur kan jag vara säker på att min drönare har C6-klass?
Att kontrollera CE-märkningen på drönaren och de tillhörande tekniska dokumenten är avgörande. Tillverkaren eller leverantören bör informera tydligt om detta. Utan C6-klass är det inte tillåtet att flyga under STS-02.