EVLOS för drönare
Vad är EVLOS för drönoperatörer?
Som drönoperatör i Sverige är det viktigt att förstå de olika operationella kategorierna, inklusive EVLOS (Extended Visual Line of Sight). EVLOS avser operationer där piloten kan följa det obemannade luftfartyget (UAS) visuellt med hjälp av teknologi, samtidigt som föremålet är inom synhåll.
Vad är EVLOS?
EVLOS står för Extended Visual Line of Sight och innebär att piloten kan följa UAS visuellt med hjälp av teknologi, samtidigt som föremålet är inom synhåll. Detta ger piloten möjlighet att upptäcka och reagera på potentiella hot och faror i luftrummet.
Enligt Transportstyrelsen är EVLOS en operation där piloten, även kallad pilot in command (PIC), behåller en obruten situationsmedvetenhet om luftrummet genom visuell övervakning, eventuellt stödd av tekniska hjälpmedel. Piloten har till varje tillfälle direkt kontroll över UAS.
- EVLOS är en utvidgning av VLOS med tekniskt stöd, såsom bildskärmar, drönspotters eller andra visuella hjälpmedel.
- Piloten måste kunna ingripa och styra UAS säkert med kontinuerlig visuell övervakning.
- Operationen är inte BVLOS eftersom UAS förblir visuellt observerbart inom luftrummet.
Skillnad mellan VLOS, EVLOS och BVLOS
Det är avgörande att förstå skillnaden mellan VLOS, EVLOS och BVLOS, då dessa skiljer sig i krav på procedurer, riskhantering och tillstånd.
VLOS (Visual Line of Sight) innebär att piloten observerar UAS direkt utan tekniska hjälpmedel. EVLOS innebär att piloten ser UAS med tekniskt stöd men fortfarande inom synhåll. BVLOS (Beyond Visual Line of Sight) innebär att piloten inte kan se UAS visuellt och måste förlita sig på andra tekniska lösningar och tillstånd.
- VLOS: piloten ser UAS direkt utan hjälpmedel.
- EVLOS: piloten ser UAS med tekniskt stöd men inom synhåll.
- BVLOS: piloten kan inte se UAS och är beroende av andra tekniker och myndighetsgodkännanden.
EVLOS inom EASA-regelverket
EVLOS-operationer klassificeras under Specific Category enligt EASA:s regelverk, vilket kräver en operationell riskbedömning, som exempelvis SORA, eller användning av en PDRA eller STS när sådana finns tillgängliga och tillämpliga.
Eftersom EVLOS ligger mellan VLOS och BVLOS kan UAS-operatörer ofta använda standardiserade scenarier (Standard Scenarios, STS) eller PDRA:er som omfattar EVLOS-operationer, förutsatt att kraven uppfylls.
Transportstyrelsen är den behöriga myndigheten i Sverige för godkännande och tillsyn av EVLOS-operationer. Det är viktigt att operationens koncept (ConOps) och riskhantering (ERP, GRC) är väl dokumenterade och förenliga med säkerhetskrav.
- EVLOS kräver en riskbedömning som SORA eller tillämpning av en relevant PDRA/STS från EASA-ramverket.
- Transportstyrelsen hanterar tillstånd och tillsyn för EVLOS i Sverige.
- En tydligt dokumenterad Concept of Operations (ConOps) behövs för att visa hur synhåll och säkerhet upprätthålls.
Praktiska överväganden för drönoperatörer
I praktiken kräver EVLOS att drönoperatören använder tekniska hjälpmedel effektivt för att följa UAS, till exempel genom att använda en assisterande pilot eller visuell observatör som kommunicerar med piloten i kontroll (PIC).
Det bör finnas tydliga procedurer för att säkerställa en fri luftrumsmiljö och förmåga att ingripa snabbt vid oväntade situationer eller konflikter.
Vanliga fel är otillräcklig visuell övervakning, kommunikationsbrister mellan PIC och supportpersonal samt brister i dokumentationen i det operationella handboken.
- Använd en drönspotter eller stödjande observatörer för att bibehålla visuell kontroll.
- Säkerställ klar och snabb kommunikation mellan alla involverade i operationen.
- Dokumentera gränser och riskreducerande åtgärder noggrant i det operationella handboken.
- Verifiera alltid att operationen följer både nationella regelverk och EASA:s föreskrifter.
- Förbered ett komplett dossier inklusive ERP och GRC inför eventuella inspektioner av Transportstyrelsen.
Vanliga frågor
Vad är skillnaden mellan VLOS, EVLOS och BVLOS?
VLOS innebär att piloten ser UAS direkt utan hjälpmedel. EVLOS innebär att piloten ser UAS med tekniskt stöd inom synhåll. BVLOS avser operationer där piloten inte kan se UAS och är beroende av andra tekniska lösningar och tillstånd.
Behöver jag ett speciellt tillstånd för EVLOS-operationer?
Ja, EVLOS faller under Specific Category enligt EASA, vilket innebär att du måste genomföra en operationell riskbedömning (som SORA) eller använda en godkänd PDRA eller STS om tillämpligt. Transportstyrelsen är ansvarig myndighet för tillstånd och tillsyn.
Vilka säkerhetsåtgärder är typiska för EVLOS?
EVLOS kräver kontinuerlig visuell övervakning av luftrummet med hjälpmedel och att det finns procedurer för snabbt ingripande vid konflikter eller tekniska problem. Ett operationellt handbok (ConOps/ERP) som beskriver dessa åtgärder är obligatoriskt.
Kan jag utföra EVLOS-operationer endast med en kamera och monitor?
Ja, förutsatt att UAS kontinuerligt är inom synhåll och att piloten eller en visuell observatör kan övervaka luftrummet effektivt så att situationsmedvetenheten upprätthålls och snabbt ingripande är möjligt.
Var kan jag hitta mer information om EVLOS i Sverige?
Transportstyrelsen tillhandahåller uppdaterad information och regler om EVLOS på sin webbplats. Dessutom ger EASA:s Easy Access Rules samt PDRA- och STS-dokument detaljerade riktlinjer.