Classi di rischio SORA
GRC e ARC all'interno di SORA: qual è la differenza?
La Ground Risk Class (GRC) e la Air Risk Class (ARC) sono due differenti classi di rischio nella metodologia SORA, utilizzata per operazioni nella categoria Specifica. La GRC si concentra sul rischio a terra, mentre l'ARC valuta il rischio di collisione con aeromobili manned nello spazio aereo operativo. Queste classi non rappresentano percorsi alternativi di autorizzazione e non sono impiegate per classificare operazioni nella categoria Open.
Ground Risk Class (GRC): rischio per le persone a terra
All’interno della metodologia SORA, la Ground Risk Class intrinseca (iGRC) viene determinata in base allo scenario operativo specifico, alle caratteristiche dell’UAS utilizzato e all’area geografica interessata dal volo. Vengono considerati fattori come operazioni VLOS o BVLOS, densità di popolazione, presenza di superfici a terra controllate e la massima dimensione caratteristica del drone.
Qualora si adottino misure di mitigazione del rischio a terra consentite dalla normativa, è possibile ottenere una GRC finale. La giustificazione tecnica e la robustezza delle prove devono essere adeguate alla misura di mitigazione scelta.
- iGRC: Ground Risk Class intrinseca prima dell’applicazione di misure di mitigazione a terra
- Final GRC: classe di rischio residua dopo l’applicazione di mitigazioni accettate, se pertinente
- La GRC è una fase del processo SORA e non una classificazione per la categoria Open
Air Risk Class (ARC): rischio di collisione nello spazio aereo
La Air Risk Class all’interno di SORA definisce il rischio di interazione con aeromobili manned nello spazio aereo dove si svolge l’operazione. L’operatore deve determinare e motivare l’ARC iniziale analizzando l’ambiente aereo di riferimento e la frequenza prevista di possibili incontri con il traffico manned.
Successivamente, dopo aver implementato e fatto accettare misure strategiche di mitigazione, si può stabilire un’ARC residua. Questa classe residua è fondamentale per definire i requisiti prestazionali delle mitigazioni tattiche (TMPR) necessarie.
- Initial ARC: classe di rischio di partenza per il rischio aereo
- Residual ARC: classe risultante dopo le mitigazioni strategiche accettate
- Classi ARC da ARC-a a ARC-d: livelli crescenti di rischio aereo nella metodologia SORA
GRC e ARC: componenti integrate della metodologia SORA
La GRC e l’ARC non si scelgono separatamente: una valutazione SORA completa considera entrambi i rischi, a terra e in aria. Insieme agli altri passaggi della metodologia, questo porta al calcolo del Specific Assurance and Integrity Level (SAIL) e alla definizione degli obiettivi di sicurezza operativa specifici (Operational Safety Objectives, OSO).
Il PDRA (Pre-Defined Risk Assessment) è un’analisi di rischio predefinita con condizioni note. L’EU Standard Scenario (EU-STS) è una modalità di dichiarazione con condizioni standard. Solo se è necessario un rischio specifico personalizzato, l’operatore deve completare autonomamente la valutazione GRC e ARC secondo SORA.
- GRC: influenza sul rischio per le persone a terra
- ARC: valutazione della probabilità di incontro con l’aviazione manned
- SAIL: livello di garanzia e integrità derivante dalla combinazione GRC e ARC
Applicazione in Italia
Gli operatori italiani possono utilizzare, a seconda della complessità dell’operazione, uno scenario standard EU-STS, un’autorizzazione operativa basata su PDRA o un’autorizzazione operativa basata su una valutazione completa SORA. ENAC ha pubblicato e riconosciuto gli scenari STS-01 e STS-02 come standard disponibili per alcune operazioni.
Il percorso autorizzativo scelto determina quali documenti e motivazioni di rischio sono necessari. Per questo motivo, GRC e ARC devono essere presentate esclusivamente come componenti della metodologia SORA e non come autorizzazioni o percorsi separati.
- STS-01: operazioni VLOS sopra superfici a terra controllate in aree popolate, con i requisiti di mitigazione C5
- STS-02: operazioni BVLOS con osservatori spazi aerei sopra superfici a terra controllate in aree scarsamente popolate, con i requisiti C6
- Le autorizzazioni operative possono basarsi su un PDRA appropriato o su una valutazione SORA completa
Domande frequenti
GRC sta per Ground Risk Class?
Sì, nella metodologia SORA GRC significa Ground Risk Class. La variante intrinseca di questa classe di rischio è comunemente indicata come iGRC.
ARC rappresenta Air Risk Class?
Sì, ARC significa Air Risk Class e rappresenta il rischio di incontro con aviazione manned valutato all’interno della metodologia SORA.
Devo scegliere tra GRC e ARC per la mia valutazione di rischio?
No, una valutazione SORA completa prende in considerazione sia il rischio a terra (GRC) che quello aereo (ARC). Sono componenti integrati della stessa metodologia.
La GRC si applica anche alla categoria Open?
No, la categoria Open prevede limitazioni operative fisse e non utilizza la valutazione della Ground Risk Class, che è specifica della categoria Specifica nel metodo SORA.
Posso utilizzare il percorso STS in Italia?
Sì, purché l’operazione rispetti integralmente gli scenari standard STS-01 o STS-02 e le condizioni aggiuntive stabilite da ENAC, è possibile presentare una dichiarazione di operazione secondo il percorso EU-STS.