SORA-luftsrisiko
Hva er Air Risk Class (ARC) og hvorfor er det viktig for droneoperatører?
Air Risk Class (ARC) er innenfor Specific Operations Risk Assessment (SORA) klassifiseringen av risikoen for møte med bemannet luftfart i det operative luftrommet. ARC er ikke en separat tillatelse, anerkjennelse eller klassifisering som Luftfartstilsynet gir en operatør. Operatøren bestemmer og underbygger initial ARC basert på luftrommet og forventet møtefrekvens. Etter aksepterte strategiske mitigasjoner kan en residual ARC følge. Denne residual ARC danner deretter grunnlaget for de nødvendige Tactical Mitigation Performance Requirements (TMPR).
Hva betyr Air Risk Class?
ARC beskriver luftfartsrisikoen: sjansen for at UAS under operasjonen møter bemannet luftfart. SORA skiller mellom ARC-a til og med ARC-d. En høyere klasse indikerer en høyere forventet møtefrekvens og krever strengere risikohåndtering i luften.
ARC står ved siden av Ground Risk Class (GRC). GRC behandler risikoen for personer på bakken; ARC behandler risikoen for kollisjon med bemannet luftfart. Begge vurderingene har derfor forskjellige emner og skal ikke forveksles med hverandre.
Fra initial ARC til residual ARC
Initial ARC fastsettes ut fra det operative luftrommets karakteristika og forventet tilstedeværelse av bemannet luftfart. Operatøren må dokumentere relevant luftromstype, trafikkbilde, flygehøyder, operasjonstider og andre operative forhold med pålitelige data og kilder.
Strategiske mitigasjoner kan redusere sannsynligheten for møte med bemannet luftfart. Eksempler på dette er justert operasjonsområde, tidsbegrensninger eller andre beviste begrensninger før flyging. Bare når slike tiltak er tilstrekkelig dokumentert i henhold til SORA-metodikken, kan residual ARC settes til en lavere klasse.
Hva betyr residual ARC for operasjonen?
Residual ARC bestemmer hvilken Tactical Mitigation Performance Requirement (TMPR) som gjelder. TMPR beskriver nødvendige ytelsesnivåer for taktiske tiltak under operasjonen, slik som deteksjon, beslutningstaking, kommandokontroll og utføring av unngåelsesmanøvre ved behov.
Den tekniske og operative utformingen av disse tiltakene må være i samsvar med operasjonskonseptet (ConOps) og dokumenteres gjennom prosedyrer, kompetanser, systemkonfigurasjon, trening og bevismateriale. Å oppgi kun ARC-klassen uten slik dokumentasjon er utilstrekkelig.
Hvordan inngår ARC i en søknad?
Ved en skreddersydd SORA følger operatøren dokumentasjonskravene ved å redegjøre for utvalgte steg, utgangsdata, initial ARC, strategiske mitigasjoner, residual ARC og tilhørende TMPR. Luftfartstilsynet vurderer denne dokumentasjonen som del av den total søknaden om operasjonell autorisasjon. Det finnes ikke et eget søknads- eller tildelingssystem for ARC i seg selv.
Ved bruk av en passende PDRA er risikovurderinger og betingelser forhåndsdefinert. Operatøren må vise at operasjonen overholder disse betingelsene fullt ut. PDRA er ikke en metode som tillater operatøren å velge en annen ARC fritt.
Praktiske kontroller for droneoperatører
Sikre at operasjonskonseptet (ConOps) tydelig beskriver operasjonsområde, vertikale grenser, operasjonstider og relevant luftromsbruk.
Dokumenter hvilke data som er brukt for å estimere møtehyppigheten, oppdateringstidspunkt for data og eventuelle forutsetninger eller usikkerheter.
Sørg for at alle strategiske og taktiske tiltak er implementert i prosedyrer, opplæring av personell, teknisk konfigurasjon og støttedokumentasjon.
Ved endringer i operasjonsområde, luftromsbruk eller operasjonskonsept må ARC-dokumentasjonen vurderes på nytt.
- Dokumenter kilden og dato for luftroms- og trafikkdata.
- Skilj klart mellom initial ARC, strategiske mitigasjoner og residual ARC.
- Knyt residual ARC til gjeldende TMPR-krav.
- Referer til prosedyrer, trening og bevis i analyse og dokumentasjon.
Ofte stilte spørsmål
Er ARC en tillatelse som Luftfartstilsynet utsteder?
Nei, ARC er en risikoklassifisering innen SORA. Luftfartstilsynet vurderer dokumentasjonen som del av søknaden om operasjonell autorisasjon, men utsteder ikke et separat ARC-sertifikat.
Hva er forskjellen mellom initial ARC og residual ARC?
Initial ARC fastsettes ut fra luftrommet før strategiske mitigasjoner. Residual ARC er klassen som gjelder etter at godkjente og tilstrekkelig dokumenterte strategiske mitigasjoner er implementert.
Hva er forskjellen mellom ARC og GRC?
ARC vurderer risikoen for møte med bemannet luftfart, mens GRC vurderer risikoen for personer på bakken. Begge utgjør separate elementer i SORA-prosessen.
Må hver spesifikk kategori-operasjon ha sin egen ARC?
Ikke nødvendigvis. Ved skreddersydd SORA underbygger operatøren ARC i henhold til metodikken. Ved bruk av relevant PDRA er risikovurderinger og betingelser forhåndsdefinert, og operatøren må vise at operasjonen fullt ut oppfyller disse.